A Bugatti, marca mais conhecida por fabricar supercarros para os muito ricos, agora colocou seu nome em uma bicicleta que custa US$ 23.599 (algo em torno de R$ 120 mil) e é limitada a 250 unidades em todo o mundo.
Ela se chama Bugatti Factor ONE, uma colaboração entre a fabricante francesa de supercarros e a Factor Bikes, e é exatamente o tipo de veículo de duas rodas que se esperaria de uma empresa que produz alguns dos carros mais potentes e exclusivos do planeta.
A bicicleta foi revelada no mês passado em Xangai e é voltada, naturalmente, diretamente para colecionadores e ciclistas sérios.
Mas não se trata apenas de uma bicicleta de estrada de alto padrão comum com um logotipo sofisticado estampado no quadro. A Factor diz que a versão Bugatti vai além das regras normais das bikes de corrida, usando uma posição mais larga do garfo e uma dianteira retrabalhada, projetada para reduzir o arrasto e melhorar a estabilidade em alta velocidade.
A empresa afirma abertamente que a bicicleta foge das regulamentações de competições oficiais, o que significa que ela é menos sobre aparecer em uma corrida de estrada homologada local e mais sobre construir o equivalente sobre duas rodas de um hipercarro.
Os detalhes são puro deslumbramento de engenharia, como seria de se esperar. A bicicleta recebe um gráfico dividido bicolor no estilo Bugatti, carbono 3K twill exposto para reproduzir a trama vista nos carros da Bugatti, um emblema “Dancing Elephant” na dianteira, rodas customizadas Black Inc Bugatti Hyper 62 com peso de 1.298 gramas o par, pneus Continental Grand Prix 5000 TT TR com marca Bugatti, um selim Selle Italia customizado com acabamento em Alcantara e um medidor de potência SRM fabricado na Alemanha com braços de pedivela em carbono THM.
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DivulgaçãoA Factor lista a Bugatti Factor ONE por US$ 23.599, quase três vezes o preço inicial da Factor ONE padrão
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DivulgaçãoBugatti Factor ONE
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DivulgaçãoBugatti Factor ONE
Até a bolsa da bicicleta é sob medida. Essa bicicleta não foi projetada para alguém pedalando até a feira de chinelos. O choque do preço faz parte da proposta. A Factor lista a Bugatti Factor ONE por US$ 23.599, quase três vezes o preço inicial da Factor ONE padrão. Claro, os clientes da Bugatti geralmente não são o tipo de pessoa que se assusta com uma bicicleta de cinco dígitos. Eles estão comprando tanto a ideia quanto o objeto: performance extrema, os materiais mais refinados e exclusividade, com um número de série anexado.
Entende-se o apelo. Anos atrás, eu dirigi um Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, uma máquina tão violentamente rápida e absurdamente cara, cerca de US$ 2,5 milhões na época, que parecia menos um carro e mais 200 bastões de dinamite com bancos de couro.
É isso que a Bugatti vende melhor do que quase qualquer outra marca: não apenas transporte, mas espetáculo, e a bicicleta segue o mesmo roteiro. Ela é superdimensionada, superpensada, escandalosamente cara e quase certamente desnecessária.
O que, na linguagem da Bugatti, é exatamente o que a torna desejável. “Este projeto nos desafiou a repensar cada premissa e ampliar os limites da engenharia da mesma forma que a Bugatti faz no mundo automotivo há mais de um século”, disse o fundador da empresa, Rob Gitelis, em comunicado.
*Reportagem originalmente publicada em Forbes.com
