A MG Motor decidiu organizar sua operação brasileira em duas frentes. De um lado, confirma para o segundo semestre de 2026 a chegada da IM Motors, marca premium do grupo chinês SAIC Motor. De outro, prepara ainda para este ano o início da montagem local do MG4 Urban, hatch elétrico de entrada que fará a abertura industrial da companhia no país.
A IM será operada no Brasil via MG Motor, marca britânica com mais de 100 anos de história que foi adquirida pelo grupo chinês, no mesmo modelo que a GWM fez com a divisão premium WEY. A sigla significa Intelligent Mobility e identifica a marca premium de veículos elétricos a bateria criada pela SAIC para trabalhar com software, inteligência artificial, arquiteturas eletrônicas e serviços conectados.
Segundo a montadora, a operação brasileira terá foco no segmento premium, com modelos definidos por tecnologias avançadas de assistência à condução, controles eletrônicos, serviços inteligentes e powertrains elétricos de última geração.
“A chegada da IM Motors ao Brasil em breve reforçará nossa estratégia de ampliar nossa atuação no país e complementar nosso portfólio com uma proposta sofisticada, tecnológica e alinhada ao futuro da mobilidade. Queremos oferecer ao consumidor brasileiro uma nova referência no segmento premium, combinando eletrificação, conectividade, inovação e uma experiência de condução que responda às expectativas de um público cada vez mais exigente”, afirma Thiago Marques, head de Marketing e Produto da MG Motor.
A confirmação da IM ocorre em paralelo à estruturação da base local da MG. O MG4 Urban já está confirmado para o Brasil e será lançado em junho. A montagem local está prevista para acontecer entre o meio do ano e outubro. O modelo será oferecido com duas opções de bateria, e a marca afirma que sua autonomia ficará entre as maiores do segmento. O movimento amplia a ofensiva da MG em um mercado de elétricos compactos que já reúne BYD Dolphin e Geely EX2 e deve receber ainda GAC Aion UT, GM Binguo S e, possivelmente, Leapmotor.
“A chegada do MG4 Urban vai revolucionar um novo momento marcar um novo posicionamento da história da MG Motor no Brasil. Além de complementar nosso portfólio, ele irá contribuir com nosso propósito de facilitar a experiência e o acesso do brasileiro à inovação e tecnologia de ponta”, diz Marques.
Os números do IM6
Entre os modelos cotados para a operação premium, o SUV elétrico LS6 aparece, nos bastidores, em estágio avançado de homologação para o mercado brasileiro, embora isso ainda não tenha sido confirmado oficialmente pela marca. O modelo é descrito como um SUV elétrico de perfil cupê, posicionado no segmento médio, com foco em tecnologia e desempenho.
Para o IM6 topo de linha, a marca fala em autonomia de até 624 km no ciclo WLTP, ainda que os números brasileiros do Inmetro devam ser menores. A bateria é de 100 kWh e precisa de 18 minutos para recarregar de 10% a 80% em um eletroposto ultrarrápido, graças à arquitetura de 800 V.
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DivulgaçãoMG IM6
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DivulgaçãoMG Cyberster: sucesso de vendas
O Cyberster, que já abriu a frente premium
Enquanto prepara a chegada da IM, a MG já colocou no mercado brasileiro um modelo de posicionamento premium. O MG Cyberster chegou ao país em versão única, por R$ 499.800, com dois motores elétricos, 510 cv, 725 Nm e tração nas quatro rodas. O conversível traz ainda Launch Control, sistema de som Bose, freios com pinças Brembo e portas do tipo tesoura com acionamento elétrico. O primeiro lote do Cyberster, com 50 unidades, foi 100% vendido em menos de um mês.
No pano de fundo dessa ofensiva está a própria escala do grupo. Em 2025, a SAIC Motor vendeu 4,507 milhões de veículos, alta de 12,3%. Suas marcas próprias – entre elas MG e IM – somaram 2,928 milhões de unidades, crescimento de 21,6%. No Brasil, a estratégia agora fica mais clara: a MG abre rede, produto e montagem local; a IM entra como marca premium da operação.
